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【尊龙平台 官网】北京地铁即将启动“双温车厢”,地上站有望用上降温新设备 —

  • 发布时间:2024-06-17 17:53:45
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【概要描述】

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随着近期北京气温逐渐升高,双温车厢地铁车厢内的北京温度也成了市民关心的问题。5月29日,地铁地上记者从北京地铁了解到,启动自6月1日起,望用温新北京地铁全面启动双温车厢模式,上降设备尊龙平台 官网还将优化空调出风方向。双温车厢

 

此外,北京一些地上车站夏季炎热的地铁地上问题也有望得到解决,北京地铁正研发试点蒸发式冷风机产品,启动计划今年对16个大客流试点车站装设蒸发式冷风机组和多联分体空调机组,望用温新同时在车站玻璃较为集中的上降设备凯发k8555部位增加贴敷型隔热膜,预计可降低站台温度4-5℃。双温车厢

 

北京地铁全面启动强冷、北京弱冷双温车厢模式

 

据北京地铁公司介绍,地铁地上随着最近气温逐渐升高,为做好2024年夏季双温车厢服务举措,提升服务质量,自6月1日起,除首都机场线外,北京地铁所辖各线列车全面启动双温车厢模式。

 

强冷、弱冷车厢均有明显标识,凯发k8官方需要提醒的是,根据不同线路列车的客观条件,每条线路车辆设置的强冷、弱冷车厢位于列车不同的位置,乘客可根据站台、屏蔽门的相关指引,按需乘车。

 

北京地铁采取强冷车厢、弱冷车厢温度相差2℃的设置策略。各运营单位每日研判,根据天气、满载率、高低峰、地上线及地下线转换等因素做好各线每日温控策略,并按乘客需求进行动态调整,全力为乘客提供舒适的乘车环境。

 

采用变频空调,还将优化出风方向

 

同时,北京地铁公司在具备条件的车型上优化空调设备,将定频空调调整为变频空调,实现温度平滑控制,可结合载流量、环境温度等因素对车厢内的温度进行智能调节。

 

具体而言,车厢内采用变频空调,通过智能调节压缩机转速,减少不必要的能源浪费。变频空调运行平稳、噪音低的特点,营造了较为安静舒适的乘车环境。此外,变频空调还拥有高精度的温控能力,能够迅速响应并维持设定的温度。

 

此前,列车原空调系统出风口为单侧送风,且出风量不均匀,客室座椅处偏冷,中间过道处偏热,客室内部冷热环境分化不均。北京地铁在具备条件的车型上优化车厢内的出风口,调整出风方向,避免直吹乘客。

 

升级后的空调系统采用了智能控温系统,能够智能地分配冷(热)量,确保车厢温度均匀,满足不同空间的需求。变频空调以其高效节能、运行平稳、智能控温等特点,带来更加舒适、便捷的乘车体验。

 

试点新技术,16个大客流地上站站台可降4-5℃

 

记者了解到,为了方便乘客出行,北京地铁将在重点车站优先改造降温设备。

 

过去两年,为改善候车环境,北京地铁已陆续在56座地面车站安装了1041台风扇。这些风扇可以根据室内外温度变化进行三档风速调节,提高换气效率,为乘客带来清凉。

 

目前,北京地铁正针对地面及高架车站候车空间的降温问题进行科技研发。北京地铁公司在亦庄文化园站开展科研试点,通过对该站多轮次调查,找到此类车站夏季公共区温度相对较高的根本原因,制定改善及控制方案,在开敞式地上站采用蒸发冷却技术进行降温,并与专业公司共同研发蒸发式冷风机产品,在该站开展试点研究。

 

今年,北京地铁还将开展地面及高架车站站台热环境改善工作,对全路网78个地上站按照轻重缓急的原则,优先一批重点车站进行改造,充分验证试点方案的技术路线。计划在今年对16个大客流试点车站装设蒸发式冷风机组和多联分体空调机组,在大客流地上站进行技术推广,可以改善地铁地面及高架车站热环境,同时在车站玻璃较为集中的部位增加贴敷型隔热膜,预计可降低站台温度4-5℃。

 

记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 陈荻雁

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